4.37022927689594 de 567 votos | Pontuação Máxima: 5

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Muitos dos modelos da francesa Citröen são carros que souberam se adaptar bem às demandas do mercado. Um destes automóveis é o Citröen C4, que vem sendo produzido desde 2004. Sucessor do famoso XSara, o C4 tem como rivais o Renault Megane, o Opel Astra, o SEAT León e o Volskwagen Golf. Tem motor dianteiro transversal e tração dianteira. A primeira geração foi fabricada até 2010 e tinha quatro carrocerias diferentes: hatchbak de três portas (conhecido também como C4 Coupé), um hatchback de 5 portas e 2 variantes sedan de quatro portas.

Esta geração do C4 apresenta as seguintes características. As motorizações são de quatro cilindros em linha. No início, os motores eram um de 1,4 L de 88 cv de potência máxima, outro de 1,6 litros de 109 cv, e um último de 2,0 litros em duas versões de 138 e 177 cv. Todos eles atmosféricos e com injeção indireta de combustível. Também há outras duas versões com motor diesel com injeção direta, intercooler e alimentação por common-rail. Quanto a equipamentos, tem centro de volante fixo, e elementos de segurança ativa e passiva que lhe conferiram uma pontuação quase ótima neste quesito.

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O seguro do Citröen c4 varia segundo suas versões: Hatch , Sedan ou Pallas. Também será diferente de acordo com muitas variáveis, como o perfil do motorista e a localidade onde estará. Também tem a ver com o modelo em si, se é um carro pouco roubado, com alto ou baixo histórico de acidentes, etc. Segundo algumas pesquisas feitas, o valor do seguro pode variar de R$ 1500 a uns R$ 4000.

Um aspecto para levar em conta é a segurança do carro para os passageiros, que já foi testada. Isto poderá ter incidência, por exemplo, ao considerar as despesas por atendimento médico, embora seja uma mínima. O que mais influirá certamente é saber se o carro em si é muito roubado ou costuma ser envolver em acidentes.

Existe um seguro exclusivo da Citröen para o C4 Lounge, que pode ser conveniente para o usuário. Sua tarifa é de 2,9% o valor do carro. Porém, este seguro não foi feito para o Citröen C4 Hatch ou qualquer outra versão.

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