A Federação Internacional de Automobilismo (FIA), conhecida como Federation Internationale de l'Automobile em francês, é amplamente reconhecida por muitos aspectos, exceto por sua transparência. Decisões polêmicas a portas fechadas são frequentes, como o controverso acordo com a equipe Ferrari de Fórmula 1 em 2020, que permanece até hoje sem uma explicação clara.
No entanto, quando se trata da história do automobilismo, a FIA está ganhando pontos com os fãs. A federação mantém um site aberto ao público, onde é possível encontrar uma grande quantidade de formulários originais de homologação de modelos de fábrica para competições, datando até os anos 1990. O mais interessante é que o site permite realizar pesquisas por fabricante, modelo e até mesmo por país de origem. E sim, o Brasil está na lista.
Arquivos Secretos da FIA: os modelos brasileiros nas competições
No arquivo da FIA, é possível encontrar diversas fichas de homologação de modelos nacionais que, em algum momento, receberam versões para competir em diversas categorias do automobilismo brasileiro. Alguns desses modelos nem chegaram a participar efetivamente de corridas, mas o registro na FIA revela a intenção da montadora de colocar aquele determinado modelo em algum campeonato nacional sancionado pela federação internacional.
Essas fichas, disponíveis para download em formato PDF, são verdadeiros tesouros históricos. Elas apresentam detalhes dos modelos, especialmente aspectos técnicos, incluindo fotos de peças e componentes como motor, carburador, freios e suspensão, além de fornecer informações técnicas completas.
Através desses registros, é possível mergulhar no passado e explorar a evolução dos modelos automobilísticos brasileiros e sua participação no mundo das competições. A disponibilidade dessas informações no site da FIA representa um importante recurso para entusiastas e pesquisadores interessados na história do automobilismo nacional e internacional.
A FIA possui um arquivo com 27 carros brasileiros homologados. A marca com maior presença é a Volkswagen, com 14 homologações concedidas. Isso inclui o Fusca 1.600 para o Grupo A e Grupo 1 em 1981, o Gol 1.6 refrigerado a ar também para os Grupos A e 1 em 1981, o Passat TS em 1981 para ambos os grupos, o Gol 1.6 a gasolina e álcool refrigerado a ar em 1984, o Passat 1.6 em 1984, o Voyage 1.6 a gasolina e álcool em 1984, o Fusca 1.600 em 1987, o Gol 1.6 refrigerado a água em 1987 e, por último, o Gol GTI em 1990.
Em seguida, a Fiat aparece com registro para competição em seis ocasiões. Isso inclui o 147 a álcool para os Grupos A e 1 em 1981, o 147 Rally para o Grupo 2 também em 1981, o 147 a álcool para o Grupo A em 1984, além do Oggi e Spazio a álcool no mesmo ano. A General Motors conquistou cinco homologações concedidas pela FIA, todas em 1984. Isso inclui o Chevette 1.6 a álcool e gasolina para o Grupo A, o Opala 250S para o Grupo B e os Monza hatch com motores 1.6 e 1.8 a álcool para o Grupo A.
A Ford Brasil possui apenas uma homologação registrada, do Escort 1.6 a álcool para o Grupo A em 1984. Outra empresa presente nos registros da federação internacional é a Simca do Brasil, que obteve homologação de competição para o Tufão Vedette Rallye em 1963.
Arquivos Secretos da FIA: os modelos brasileiros nas competições
Embora a transparência da FIA possa ser questionada em certos aspectos, o acesso aberto a essas fichas de homologação é um exemplo positivo de compartilhamento de informações valiosas, permitindo que os amantes do automobilismo explorem e apreciem o legado histórico dos modelos de competição brasileiros.
No final das contas, esses documentos são muito mais do que apenas registros técnicos. Eles são uma janela para o passado, oferecendo um vislumbre das paixões, inovações e aspirações que moldaram o automobilismo brasileiro ao longo dos anos.
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